日系车在我们国内销量也算是挺吃香的，那么很多日系车为什么不用涡轮增压技术呢？就算是有，为什么大多数都是一些小排量的车型呢？其实由于科技技术的发展以及越来越苛刻的排放标准，德系车慢慢的开始慢慢的变大面积的使用涡轮增压发动机了，这种能让动力大幅度的提高的技术最早应用在航天发动机，后经改造和优化才逐渐应用于汽车发动机之中，可谓优点颇多。那么，为什么日系车却很少用呢？专家告诉你原因。

  早期涡轮增压发动机技术不成熟，故障率高：无论是风靡日本的K-CAR,还是在F1赛场，日本都有着丰富的涡轮增压经验，日本车企很清楚涡轮增压技术的弊端，在全浮动轴承被普遍的使用以前，涡轮增压器的故障率相当高，受限于当时的技术，涡轮增压器的寿命比较低，此外，由于涡轮增压发动机缸压高、温度高，对发动机制造的要求更高，不利于减少相关成本，此外，涡轮增压技术并不是完美的，当时涡轮增压还存着涡轮迟滞现象，对于保养要求也很高。日本人一贯的精打细算，以日本人抠门且保守的特性，日本车企对于家用车领域来说，并没有表现特别热心,甚至有些迟钝。

  面对性能爆表的涡轮增压发动机，日系车却敬而远之，反而全力发展自然吸气发动机，尤其是号称地球梦技术的本田发动机，更是将它与CVT变速箱珠联璧合，成为全世界动力总成系统的标杆，据悉，日系车之所以不用涡轮增压发动机，专家说主要有3个方面原因，其一为设计理念，相对于德系车依靠驾驶乐趣取胜，日系车则主要以舒适度取胜，自然吸气发动机动力输出平顺优势显著，更利于打造经济实用的城市代步车;

  其二则是为了省钱，因为涡轮增压发动机制造成本要高得多，再加上需要更高级别的机油和更高标号汽油保养，让其前期购车成本及后期用车成本都较高，不利于价廉物美的日本车品牌形象打造，

  最后就是科学技术问题，涡轮增压这种费油科技，对日本人性格就是一种挑战。如果日本车都装涡轮增压发动机，那对石油资源的消耗，他们是完全没有办法承受的。所以在日本国内，你很难见到涡轮增压车型在路上跑。

  也正是基于这种性格，日系车企始终不在民用车领域触碰涡轮增压。当然，这也为日系车赢得了“省油、省心、耐用”的好名声。日系车大多采用CVT无级变速箱，CVT都是模拟挡位，讲究的就是平顺，这与涡轮的爆发力有些不同，很难达到最好的匹配，所以日系车还是坚持用自吸发动机。反观日本车厂，在他们的本土市场和重要的东南亚市场，对小排量汽油发动机的需求都很大，所以日本厂商多年来在此领域投入大量技术，一直在改进和提升，积累的水平要高于欧洲车厂。

  以上就是小编认为日系车很少用涡轮增压发动机的原因，如果车主朋友们有更好的见解，欢迎留言~

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