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5挡手动变速器，在输入轴和输出轴上的齿轮是螺旋槽齿轮并接连啮合。一切挡位齿轮都套在滚针轴承上工作以确保最大的滑润度。1挡和2挡齿轮在输出轴上啮合，3挡、4挡和5挡齿轮在输入轴上啮合。
倒挡齿轮为直齿齿轮。挂入倒挡时，倒挡换向齿轮啮合到一个在输出轴和输入轴之间的独立轴上，输出轴的滚动方向被改动。
输出轴连同坐落离合器壳体内的一个滚柱轴承（活动轴承）和一个开槽滚珠轴承（固定轴承）安装在变速器壳体内的一个轴承总成上。
1挡、2挡和倒挡齿轮自动衔接在输出轴上；3挡、4挡、5挡齿轮是活动的，并套在滚针轴承上工作。
3挡或4挡齿轮和5挡齿轮的同步器是经过纵向的键槽与输入轴自动衔接的。其间一对齿轮啮合后，对应的换向齿轮也衔接到输入轴。同步器锁环坚持齿轮的方位。
3挡、4挡和5挡齿轮以及1挡或2挡齿轮的同步器是在旋转的方向上以较小空隙的齿轮自动衔接在输出轴上。
6挡换挡齿轮在输入轴轴套上的滚针轴承上滚动。该轴承一起也作为输入轴在变速器壳体罩盖上的支撑轴承。6挡齿轮经过直齿及一个在变速器壳体罩盖上的滚柱轴承突肩安装在输出轴上。图文来自互联网，原创可联络删去