法拉利Roma参数图片）两门两座硬顶跑车3.9T合作多孔式中网塑造出辨识度十足的前脸。Y形日间行灯将前大灯一分为二，下半部分造型与前格栅融为一体，这在法拉利以往的规划中非常罕见。下部的进气格栅则运用了黑色蜂窝状网，运动感十足圆润的车身让法拉利Roma观感非常丰满。

  车辆以更快速度行进或高速制动时，扰流板会敞开中档或高级下压力形式。当车速到达250km/h的时速后，扰流板会与后车窗构成135度的夹角，可发生95公斤左右的最大下压力，此刻的风阻仅添加4%。这套设备与动态功能操控办理体系和谐作业，省去了手动操控，以此更快速地呼应车辆下压力或低风阻需求。

  后车窗处则交融了可移动后扰流板，具有三段翻开方位，依据车速及横向、纵向的加速度进行调理，对应低、中、高三档下压力形式。车辆低速行进时扰流板收起，可展示高雅的车身姿势。车辆速度在100km/h左右时，扰流板为低下压力形式，此刻扰流板与尾部齐平

  法拉利Roma采用了官方称之为“双座舱”的规划理念。翻开车门两个白色真皮桶形座椅映入眼帘，尽管不像传统法拉利车型那样充溢战役气味，但仍可供给极强的包裹感和侧向支撑内饰，包含了内饰采用了法拉利最新的规划风格，运用是非双色配搭，中控台上的一道赤色饰条将黑色真皮区域与白色真皮区域分离隔。

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