电动自行车容易发生意外事故的原因，其车速过快、制动性能差和驾骑者违章行驶是造成事故的主要原因。其次是电动车驾骑者自身缺乏安全意识，不能自觉遵守交通法规，电动车经常抢占机动车道，还有就是相关管理部门监管缺位和法律法规不健全也使电动车交通事故的发生成为可能。
行驶速度过快。但现在大街上行驶的电动车，其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低，有些时速甚至达到40公里以上，“飞速”行驶的电动自行车随处可见。一旦与其它电动车或行人发生碰撞后，冲击力较强，往往后果严重，损失较大。
制动性能较差。据不少市民反映，目前我市市场上出售的电动自行车，有部分制动性能太差，驾驶时经常遇到刹车不灵现象。电动车车轮接触地面面积小，稳定性较差，刹车时摩擦系数小，制动距离长，如果不遵守交通法规，与机动车发生碰撞的伤害后果更加严重。
违章行驶。电动车行驶中，经常存在违反交通信号、占道行驶、逆行、不按规定让行等违章行为。据东台交巡大队统计，在所有交通事故中，因电动车违反交通规则造成的交通事故约占事故总数的5%左右。
交通安全意识淡薄。骑车人对交通法规知识缺乏基本了解，自身交通安全意识普遍比较淡薄。在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，如突穿猛拐、争道抢行、闯信号灯、随意转弯变道等。另外，电动自行车除了载人外，有些电动自行车主还用它来载货，超重、超宽载货的电动自行车在交通繁忙的路段穿行，险象环生。
销售环节存在漏洞。经调查，我市目前大部分电动车销售点都没有按国家规定对销售的电动车设制限速措施，仍在销售车速严重超标的电动自行车，电动车销售点存在管理漏洞。大部分电动自行车车主都认为，电动车要比摩托车安全，而且，电动自行车可以不用上牌，方便省事，又不用担心违章，偶尔有违反交通规则的行为，还不用担心记分和罚款。用一名电动车车主的话说：交了钱就可以上路。这些都成为市民喜爱并选择电动自行车的主要原因。
监管不到位，处罚力度偏低。对电动车超标销售问题有关部门监管不够到位，致使不合格电动自行车大量上路。从目前我市事故现场来看，很大一部分非机动车事故都与电动自行车有关，而且这个比例近年来呈上升趋势。
电动自行车上路行驶限速最高不得超过十五公里。在车上加了限速电阻，拿掉限速电阻后，车子时速可达25-50公里，当这是极不安全的，因为电动车的刹车还是用了普通自行车的刹车装置，高速时是无法急时停下的。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第五十八条残疾人机动轮椅车、电动自行车在非机动车道内行驶时，最高时速不得超过十五公里。电动车是一种常见的交通工具，相对轻便灵活，更适合在拥堵的城市道路上行驶。电动汽车的主要部件包括车架、电机、电池和电控系统。电控系统用于控制整车的电路。没有电控系统，电动车无法正常行驶。它是电动机的动力源，负责驱动电动车前进。电池是电动汽车上用来储存电能的部件，电池还可以为电动汽车上的所有电子设备供电。然而，电池也是一个需要定期更换的易损部件。随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以需要定期更换电池。在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中运动，有些离子在电解液中运动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会越来越少，因此电池的性能会降低。如果能保持正确的用车习惯，可以有效延长电池的使用寿命。
电动自行车载人，有3种标准：1、电动自行车可以载12周岁以下儿童，这是最为常见的载人标准，在安徽、河北、山西等多地；2、电动自行车可以载16周岁以下，福建宁德，江苏等地电动车条例规定，电动自行车可以载一名16周岁以下未成年人；3、电动自行车城区行驶有条件载1名1.2米以下儿童，广东省实施的是电动自行车城区原则上不能载人，但安装有固定安全座椅的，可以附载一名身高1.2米以下儿童；在其他道路上载人不得超过一人。作为交通工具，载人是很重要的因素，但由于不同的车辆，在载人方面的安全性能不同，因此，载人是有不同标准的。因为地域的不同，电动车载人的限制也不同。以上海市为例：根据《上海市非机动车管理办法》第三十一条（载人规定）规定：自行车、电动自行车载人，应当遵守下列规定：（一）驾驶自行车、电动自行车限载1名12周岁以下的未成年人；（二）驾驶自行车、电动自行车搭载6周岁以下未成年人的，使用固定座椅；（三）16周岁以下的未成年人驾驶自行车不得载人。
电摩与电动自行车的区别：一、外观不同：根据《电动自行车安全技术规范》（GB17761-2018），电动自行车需要有脚踏骑行功能，而电动摩托车（细分为电动轻便摩托车和电动摩托车）则不需要脚踏板。二、参数不同：从最高车速看：电动自行车最高速度不能超过25km/h。电动轻便摩托车不大于50km/h，电动摩托车大于50km/h。从整车质量来看：电动自行车小于或等于55kg。电动轻便摩托车和电动摩托车则无要求。从电机功率来看：电动自行车不大于400W。电动轻便摩托车不大于4KW，电动摩托车大于4KW。三、合格证样式不同：新国标电动自行车车架号是15位，有3C认证栏目。电动摩托车车架号则与汽车和普通摩托车相同为17位，无3C认证栏目。四、号牌不同：被划到非机动车一类的电动自行车，上绿色牌照，使用期限为长期。电动摩托车和摩托车一样，上黄色牌照，在三年后过期，拍照过期后，车辆将无法上路行驶。五、驾驶证不同：电动自行车属于非机动车，不需要驾驶证。电动轻便摩托车和电动摩托车属于机动车，需要考取相应的驾驶证。驾驶电动轻便摩托车需要F证（D、E驾驶证准驾车型也包括电动轻便摩托车）。驾驶电动摩托车需要普通摩托车驾驶证E证（D驾驶证准驾车型也包括电动摩托车）。六、上牌和使用手续不同：电动自行车上牌入户需要提供车辆所有人身份证明、车辆合格证、购车发票等材料，不需要参加年检。电动轻便摩托车、电动摩托车上牌流程和汽车、普通摩托车是一样的。上牌时需要提供车辆所有人身份证明、车辆合格证原件、购车发票原件、交强险和车船税。车辆要定期参加年检。七、处罚力度不同：属于非机动车的电动自行车在违反道路交通安全规定时，多以罚款为主，而电动摩托车的罚款额度比较高，还有拘留和吊销驾照等处罚。
电动自行车新规：根据《电动自行车安全技术规范强制性国家标准》坚持电动自行车的非机动属性，规定电动自行车须具有脚踏骑行能力。最高设计车速不超过25千米每小时，整车质量换电池不超过55千克。电机功率不超过400W，蓄电池标准。1、车辆所有人凭有效身份证件、车辆合法来源凭证和车辆合格证，到备案登记点（另行公告）申请备案登记；无法提供车辆合法来源凭证或车辆合格证的，需填写《电动自行车合法来历承诺书》后方能申请备案登记。之前已防盗备案登记的车辆（悬挂绿色号牌）无需再备案登记。公安机关交通管理部门原办理注册登记职能不变。2、新国标将于2019年4月15日起正式实施。2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期。在过渡期内，鼓励生产企业按照《技术规范》组织生产，鼓励销售企业销售符合《技术规范》的产品，鼓励消费者购买符合《技术规范》的产品。《技术规范》正式实施后，不符合《技术规范》的产品，不得生产、销售、进口。3、2021新国标元年是政策实施的开始，大部分城市均出台了电动车管理政策，为超标车设置了3年左右的过渡期。目前，对于还存在于市场上的旧标准电动自行车，各部门正在积极推动，根据文件要求的缓冲期，设立时间节点，全力做好新旧标准的电动自行车更新问题。
电动自行车的胎压一般是需要根据电动车的品牌及电动车的重量来决定的，并且由于轮胎品质的不同，其够承受胎压也是不一样的。因此总的来说，电动自行车的胎压需要多少与电动自行车的品牌，车型，大小，所承载重量等一切息息相关。但是要知道正常来讲一个轮胎的胎压过大或过小对于车辆来说都是不好的。因为过大的胎压有可能会让电动自行车在行驶的过程中出现颠簸感少了舒适性。但是在每个季节电动自行车的胎压也需要适当的调节，毕竟夏季炎热，冬季寒冷。所以在夏季的时候可以将电动自行车的胎压调到2.5或是到3.0左右。冬天的话可以充多一点也不要紧，因为冬天天气是比较寒冷的。电动自行车的轮胎也很容易跑气。最后还需要注意，电动自行车的轮胎还有保护电动自行车里面钢圈的作用，如果气压不够用，可能造成车子里面的钢圈损坏，因此无论是增加气压还是减少气压，都不要超出以上标准太多。
电动自行车易发生事故的原因：1、行驶速度过快。电动自行车最高时速不得超过25公里。《电动自行车安全技术规范》四是确保广大消费者基本的出行需求。考虑到近些年来消费者出行范围的扩大、生活节奏的加快，现行标准为了满足消费者的基本出行需求，在最高车速、整车重量、电机功率等方面以现行标准为基础进行了适当放宽，其中，最高车速由20km/h调整为25km/h，含电池在内的整车质量由40kg调整为55kg，电机功率由240W调整为400W，从而让消费者获得比普通脚踏自行车更大的出行半径，减轻对骑行者的体力要求，提高了出行的效率，符合低碳、环保的理念和要求。但现在大街上行驶的电动车，其行驶速度有时可与机动摩托车一比高低，有些时速甚至达到40公里以上，一旦与其它电动车或行人发生碰撞后，冲击力较强，往往后果严重，损失较大。2、制动性能较差。部分制动性能太差，驾驶时经常遇到刹车不灵现象。电动车车轮接触地面面积小，稳定性较差，刹车时摩擦系数小，制动距离长，如果不遵守交通法规，与机动车发生碰撞的伤害后果更加严重。3、违章行驶。电动车行驶中，经常存在违反交通信号、占道行驶、逆行、不按规定让行等违章行为。4、交通安全意识淡薄。骑车人对交通法规知识缺乏基本了解，自身交通安全意识普遍比较淡薄。在道路上行驶时，往往以骑自行车的习惯行驶，如突穿猛拐、争道抢行、闯信号灯、随意转弯变道等。5、销售环节存在漏洞。大部分电动车销售点都没有按国家规定对销售的电动车设制限速措施，仍在销售车速严重超标的电动自行车，电动车销售点存在管理漏洞。6、监管不到位，处罚力度偏低。对电动车超标销售问题有关部门监管不够到位，致使不合格电动自行车大量上路。
超车发生意外事故，根据不同情况下的超车，发生车祸是责任划分有所不同。1、在弯道超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。2、在窄桥上超车时造成的碰撞事故，由后车负全责。3、在没有中心线或双向单车道的路上，从前车右前方超车时发生的碰撞事故，由后车负全责。4、变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。5、超越前方左转弯车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。6、超越前方正在调头车辆时发生的碰撞事故，由后车负全责。7、超越前方正在超车的车辆时，发生的碰撞事故由后车负全责。法律依据：根据《道路交互与通行事故处理程序规定》，公安机关交通管理部门应当根据当事人的行为对发生道路交通事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的责任。（一）因一方当事人的过错导致道路交互与通行事故的，承担全部责任；（二）因两方或者两方以上当事人的过错发生道路交通事故的，根据其行为对事故发生的作用以及过错的严重程度，分别承担主要责任、同等责任和次要责任；（三）各方均无导致道路交通事故的过错，属于交通意外事故的，各方均无责任。一方当事人故意造成道路交通事故的，他方无责任。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第四十三条同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离。有下列情形之一的，不得超车：(一)前车正在左转弯、掉头、超车的；(二)与对面来车有会车可能的；(三)前车为执行紧急任务的警车、消防车、救护车、工程救险车的；(四)行经铁路道口、交叉路口、窄桥、弯道、陡坡、隧道、人行横道、市区交通流量大的路段等没有超车条件的。
防冻液容易变少的原因：1、冷却系统设计不合理；2、渗漏，一般渗漏处有非常明显的痕迹；3、循环不好消耗快。添加防冻液时，应在发动机的温度降下来以后添加，添加的过程中应启动发动机适当加油门使其系统的气体排出，并且要慢慢的添加才可能加足，必要的时候应按照说明书要求进行排气。4、冷却液进缸被烧掉或进油底。轻者油底没有水，如是较严重的油底有水发动机工作不稳，不要把目标锁定在缸盖垫上，进气歧管垫冲坏也会造成冷却液进缸，因为有的发动机进气歧管上有水道。如是水被烧掉比较严重的发动机排气管会排水同时排白烟和正常燃烧的白烟是有区别的。如果缺少防冻液的话（低于最低刻度线），首先是没有一个很好的冷却效果，这样一来在高速运转的时候很容易出现温度过高的现象，而且机油的粘性也会随之降低，久而久之就会磨损发动机的零件，要知道发动机的维修成本可不低啊。所以如果发现泄漏或者缺少防冻液的话，一定要及时做相应的处理。那到底怎么检查防冻液缺不缺呢，最直接的办法就是看仪表盘上的防冻液警报灯了，如果亮起时很可能就是缺少防冻液了，当然也不排除是因为缸内温度过高而引起的。其次可以直接打开发动机前盖来检查一下防冻液水箱，如果看到液位低于最低刻度线的话，千万不要继续行驶了，这时候是需要及时添加防冻液的。那如果是因为泄漏而缺少防冻液的话，应先去做维修了。
右转弯易发生事故的原因有转弯时盲区增加或转向不足、拐弯中刹车等原因。右转弯时盲区增加：当右转弯时，驾驶人的盲区增加会导致其视野变窄，前方情况未知；那么转弯的时候，易发生交通事故。右转弯时转向不足：这是所有前驱车的一个通病，那就是车速快的时候，最容易发生转向不足；拐弯转向不足，在国道就会蹿到对向车道上去，特别是右转弯，最容易转向不足窜车道，导致事故发生。拐弯中刹车：直线刹车最稳固，拐弯刹车就会使得车的前进引力发生转变，车在前进的时候力量是正向前进，遇到拐弯但是前进的力量不改变；此时刹车，在前进冲击力量的作用下，车非常容易出现转向不足和撞到护栏上；导致事故发生。
1警告灯打开车辆危险警告灯并在车后方放置三角警示牌。2事故责任对事故现场进行拍照，这些照片都可以作为事故责任划分的依据。3出示驾驶证要请对方出示驾驶证、行驶证、年检合格标志、强制保险凭证。4及时报警双方协商处理没有结果就及时报警。
1打电话报警驾驶员应马上将车停到安全的地方，并报告交警处理。交警到达现场后，确定事故责任。进行赔偿。2打电话给保险公司打电话给保险公司，等交警确定完责任后，保险公司相应支付赔偿金。3修理汽车打电话给拖车公司，将车转移到4S店或修理厂进行零件维修，喷漆等工作。
超越离合器容易坏的原因是：1、超越离合器的配件质量如弹簧、顶销、滚珠等，导致超越离合器不耐用；2、机油过差、乳化油泥使超越离合器打滑，滚珠得磨损；3、带挡打火离合分离不彻底，导致曲轴阻力增大，导致容易坏超越离合器。超越离合器按工作原理可分为啮合式和摩擦式两类。啮合式超越离合器主要包括棘轮式、滑销式和牙嵌式，虽然啮合式离合器结构简单，但由于接合时的冲击和噪声较大，因此一般应用于低速场合。摩擦式超越离合器接合相对比较平稳，可以在任何转速差下实现接合。摩擦式超越离合器主要分为滚柱离合器、弹簧离合器和斜撑离合器。
发动机容易熄火的原因是：1、节气门体积碳过多，曲轴位置传感器自身阻值不正常造成热车后曲轴转速信号消失；2、汽油泵自身故障，工作时间长后阻值变化，不能正常运转提供正常燃油压力；3、点火系统故障、点火模块过热不能正常工作、点火电压失效；4、节气门信号电压不正常、发动机电脑控制不正常；5、线、刹车时候脚刹踩到底或是踩了很久，汽车即将停下却没有踩离合器；7、上坡起步放了手刹和离合器且都正确，但是油门不够。
发动机容易高温的原因是：1、电路故障；2、机械故障；3、装配不当；4、调整不当；5、机件磨损；6、机件、通道堵塞。发动机高温的影响有：1、降低了发动机的充气效率，发动机的功率、扭矩下降表现出发动机的动力不足；2、容易造成汽油着火而点燃汇合气体引发爆燃；3、活塞过度膨胀，使活塞与缸壁之间配合间隙减小或消失，将活塞与缸壁拉伤；4、润滑油的粘度下降，加剧零件的磨损。
存在着多种原因：1.防冻液到了更换周期。2.防冻液出现了变质。3.防冻液出现了缺少。4.发动机节温器损坏。5.发动机水箱循环系统堵塞。6.发动机水泵损坏。7.水箱出现堵塞。8.水箱风扇出现损坏。机动车辆的水温过高是机动车辆的冷却系统出现了问题，需要对机动车辆的冷却系统进行检查，找到引起水温过高的原因，然后对症进行维修，经过维修后，机动车辆水温过高的原因会消失，车辆会恢复到正常的使用状态，对车辆后续使用并不会有影响。
抵押车发生事故的处理办法：1、未过户出了事故由车主承担责任，即车辆管理所登记的姓名；2、虽然《侵权责任法》规定了，当事人通过买卖方式转让并交付机动车但未办理所有权的登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿；3、不足部分，由受让人承担赔偿责任。但按照该条的规定，可能会导致对被侵权人不利的情形发生。
酒后驾驶发生事故交由交警部门处理。饮酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于20mg\/100ml，小于80mg\/100ml的驾驶行为。醉酒驾车是指车辆驾驶人员血液中的酒精含量大于或者等于80mg\/100ml的驾驶行为。以下是酒后驾驶的相关处罚：1、饮酒后驾驶机动车的，处暂扣6个月机动车驾驶证，并处1000元以上2000元以下罚款；2、因饮酒后驾驶机动车被处罚，再次饮酒后驾驶机动车的，处10日以下拘留，并处1000元以上2000元以下罚款，吊销机动车驾驶证；3、饮酒后驾驶营运机动车的，处15日拘留，并处5000元罚款，吊销机动车驾驶证，5年内不得重新取得机动车驾驶证。
在高速上开车，大家速度都很快，因此极易发生各种大小事故，平时咱们在高速上都见过大大小小的一些交通事故，有的很让人触目惊心，但是让人更担心的是，很多车主朋友并不知道高速发生事故后的正确处理方式。那万一高速上发生事故，应该怎么办呢？如何处理呢？在高速上发生事故该怎么办？事故后，一般分为以下两种情况：小事故，车子可以移动的活或者事故严重，车子无法移动的情况。 一、小事故，车子无大碍能正常移动的1、打开双闪，将车转移到紧急停车带 打开双闪，在确保安全的前提下双方将车辆转移到紧急停车带上，并在距车辆来车方向150米以上的位置放置三角警示牌。 安全提示：千万千万不要下车理论吵架，高速只有一个目标，平平安安地到达目的地，生命安全比什么都重要。 2、责任不明确的尽快拍照，撤至安全区 责任划分不明确的，打开双闪灯后尽快拍照留存证据，然后双方将车辆转移至紧急停车带，并在距车辆150米以上的位置放置三角警示牌。然后报警，把你的情况一说，按交警的指示操作就好。 3、要确保人身安全，撤至安全区域 不要逗留在车内或车辆周围，事故车内人员应第一时间疏散至安全处。更不要围观看热闹，赶紧保命要紧。 4、交换信息，到就近处理点找交警处理 双方交换电话号码，驾驶证、行驶证，互相拍下照片，随后快速驶离现场，到就近快速处理点找交警处理。当然，你们也可以选择私了。 二、事故严重，车子无法移动开双闪并及时摆放三角警示牌 碰到这种情况，应该第一时间打开汽车的双闪，还应在来车方向安全距离外放置三角警示牌，车上所有人员撤离至安全区域后，报警等待救援。 未按规定操作造成二次事故的，要承担次要责任 如果在发生事故后你未按规定开启双闪和放置三角警示牌，造次追尾二次事故的，你可是要承担事故的次要责任哦的。 无故不要占用高速应急车道 同时，由于事故造成堵车时，排队司机也不可占用应急车道，应依次慢速通过现场或停车耐心等待。如果占用应急车道，有一定的概率会造成救护车、施救车辆无法进入现场。高速上发生事故应该怎么报警？《道路交通安全法》上规定：放置三角警示牌，人员撤离之后应迅速报警。 1、发生意外事故后，第一时间拨打12122 12122是全国高速公路报警救援电话，供紧急高速公路事故报警使用。这个号码需要牢记心中，一旦遇到紧急情况，要学会使用，及时报案等待警察前来处理，或者寻求救援。 2、明确自己的位置 在高速上没有标志性的建筑也没有具体的路名，那如何给交警说清楚自己事故所在的准确位置呢？ 一般有方法有两种：看公里桩和百米桩 百米桩顾名思义就是在高速路段每隔100米就会有一个，绿色的圆形牌子上面为百米数，下面代表公里数。 公里桩一般标注有高速的名称和公里数，当有情况发生时，拨打报警电话，告知警察从哪来、经过哪条路段、要去哪，说清楚车子的行驶方向，然后将附近的百米桩或者公里桩跟警察说一下，这样就能迅速确定你的位置。报警话术示范：我是**，我的电话是**，**时**分，我在**高速**公里**米处，从**往**走的方向上发生了一起事故，有**人伤亡，我的车牌号码是**，对方车牌号码是**，是否涉及危化品运输车辆，能否自行移动车辆，是否需要救护车或消防车。 总结：高速上无论大事故还是小事故，切记，尽快让人到应急车道上避开主路危险路段，同时也要尽量用三角警示牌提醒后车，一方面保障后车安全，也是给我们创造安全的环境。 另外，高速上不要去争论谁的责任，尽快保护自己，离开事故现场，并保留现场的照片证据，最后报警交给警察叔叔来处理。
首先，分为两大类原因。第一类原因，汽车本身发生故障；第二类原因，驾驶员技术问题。汽车本身故障的原因，非常多，例如火花塞故障、油路堵塞、进气管堵塞、蓄电池电压过低等，都会导致起步熄火。具体的需要去专业的汽修店进行检查，找出问题，再对症修复。而驾驶员技术问题方面的原因，常见的主要有以下几点：1、最常见的，就是离合控制不好，也可以说油门、离合配合不到位。起步时，离合松的太快，或是松的太高，都会熄火，并且车辆容易前窜，导致追尾事故。2、低速高挡，也就是车子的时速与挡位不匹配，车子时速太低了，挡位高了，就会熄火。解决方法有两个：1、把离合踩到底；2、记得退挡，把挡位挂到合适的挡上（实在不懂就挂空挡）。3、挂错档。这个是最基本的，也是非常容易犯的一个错误。现在的车型有很多6挡的，各个挡位的位置不同，所以如果开一辆自己没有开过的车，一定提前搞清楚各挡位的分布。4、手刹没松开。这个没什么好说的，自己注意就行。
一般来说，交通事故的责任划分有三种：对方全责、均负责任、自己全责。如果对方全责的话处理就比较简单了，出现事故后，因是对方全责，我们只需通知交警和共享公司，共享汽车的客服会帮你处理后续的各种事项。当事故责任划分需要我们自己承担责任时，我们也无需惊慌。在支付共享汽车的使用费用时，是包含了保险的费用的。发生意外事故后，一定要第一时间通知交警和共享汽车公司的客服协调解决。一般来说，共享汽车的保险会有不计免赔的选项，支付了不计免赔的费用之后，在一定的赔偿金额内，共享汽车公司会自行承担损失。在超过赔偿金额时，用户就需要和共享汽车公司联系保险共同处理。这个金额视不同的共享汽车公司会有不同的数值，具体数值参照使用协议内的条款。不同的保险条例会有不同的赔偿额度，用户承担的费用也不尽相同。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况非常严重，也可以采取应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。